Меняем сайлентблоки на ваз 2114 своими руками?

04.07.2018
Сайлентблоки представляет собой небольшие детали подвески транспортного средства. Они обеспечивают устойчивость автомобиля на дороге и безопасную работу подвески.

Сайлентблоки представляет собой небольшие детали подвески транспортного средства. Они обеспечивают устойчивость автомобиля на дороге и безопасную работу подвески. В случае выхода элементов из строя снижается управляемость и «поведение» автомобиля.

Инструменты для замены деталей 

Замена сайлентблоков на ВАЗ 2114 считается достаточно простой процедурой, с которой сможет справиться любой автомобилист.

Чтобы провести замену, понадобится подготовить инструменты и ознакомиться с руководством по эксплуатации машины.

Для ремонта понадобятся следующие инструменты:

  • молоток и зубило;
  • ключи торцевые;
  • полный набор накидных ключей;
  • съемник;
  • тиски.

Также автовладельцу понадобится ремонтный комплект сайлентблоков. Обратите внимание, что детали от автомобилей 2108-2112 не подходят для автомобиля ВАЗ-2114. Поэтому покупку такого ремкомплекта можно считать выброшенными на ветер деньгами.

Так как замена сайлентблоков ВАЗ 2114 осуществляется с помощью специального устройства для прессования, понадобится подготовить этот инструмент.

В качестве альтернативы можно изготовить устройство самостоятельно, воспользовавшись высокой гайкой, шайбой, втулкой, а также болтом М12 длиной 170 мм. Съемник можно одолжить у других автомобилистов или же приобрести в любом интернет-магазине.

Замена сайлентблоков на переднем рычаге 14 модели автомобиля ВАЗ 

Для выполнения ремонтных работ автомобилисту не понадобится даже привлекать помощника. Последовательность работ:

  • установка транспортного средства на эстакаду или смотровую яму;
  • демонтаж картера, если он установлен;
  • откручивание гайки на передних рычагах. Предварительно рекомендуется очистить резьбу с помощью металлической щетки. Также поможет открутить гайку средство ВД 40;
  • откручивание крепежного элемента стойки переднего стабилизатора. Для этого нужно воспользоваться ключом на 17;
  • с помощью молотка необходимо выбить болт;
  • далее следует ослабить крепежи колёс, поднять транспортное средство и демонтировать колёса;
  • откручивание гайки растяжек. На поверхность необходимо побрызгать средство WD40. Для откручивания нужно воспользоваться ключом на 24;
  • далее нужно открутить болты шаровой опоры. Это позволит демонтировать рычаг;
  • достаточно часто с отвинчиванием гайки возникает много проблем. Поэтому автомобилисты демонтируют рычаг вместе с крабом. Чтобы демонтировать весь узел, необходимо немного ослабить гайку непосредственно возле краба, а затем открутить 3 болта крепления кузова и краба. После того как демонтирован весь узел в удобных условиях можно открутить болты шаровой опоры от поворотного кулака. В крайнем случае можно воспользоваться нагревом;
  • после снятия рычага нужно выполнить замену сайлентблока. Деталь снимается посредством зубила. В процессе выполнения работы необходимо зачистить проушины;
  • на следующем этапе необходимо запрессовать сайлентблоки в рычаг. На помощь приходит тиски. Как правило, автовладельцу не удаётся полностью усадить деталь. Поэтому рекомендуется установить рычаг на ровной и твердой поверхности;
  • усадка элемента осуществляется с помощью обычного молотка. Обычно два-три сильных удара позволяют насадить сайлентблок на рычаг;
  • обратите внимание, что рассмотренный способ (без тисков) считается рискованным. Обычно таким способом усадки нового элемента пользуются автомобилисты с опытом;
  • далее выполняется замена. Нередко сайлентблок находится в плачевном состоянии. Если деталь повреждена, то необходимо достать элементы из проушины. Если сайлентблок находится в хорошем состоянии, то его придётся выпресовывать, воспользовавшись съемником;
  • новый элемент необходимо обработать водой, в которую добавляется моющее средство. Можно воспользоваться обычным мылом;
  • с помощью специального устройства для запрессовки сайлентблок устанавливается на свое место.

В такой последовательности осуществляется замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2114, причём работа требует достаточно значительных усилий.

После того как новые элементы посажены на свои места, необходимо выполнить стяжку болтов. Крепежи нужно стягивать постепенно. Иногда сайлентблок прокручивается. Поэтому деталь необходимо придержать отверткой.

Замена элементов задней подвески 

К замене сайлентблоков задней подвески прибегают гораздо реже. Тем не менее, они также подвержены износу. Работа выполняется следующим образом:

  • при отсутствии подъёмника, необходимо воспользоваться домкратом. Автомобилисту понадобится полностью снять колесо;
  • под балку рекомендуется установить дополнительные опоры. Можно воспользоваться вторым домкратом или подручными средствами, например, кирпичами;
  • далее нужно открутить крепежные элементы кузова и амортизатора;
  • работу нужно выполнять аккуратно, чтобы не повредить резьбу;
  • на следующем этапе нужно выбить болты. После этого балка опускается немного вниз. Это откроет доступ к сайлентблоком;
  • для демонтажа сайлентблоков используется съемник;
  • установка новых деталей осуществляется также, как и на передних рычагах. Упростить установку поможет мыльный раствор или гель для посуды;
  • далее выполняется сборка конструкции в обратном порядке.

В процессе замены следует обратить внимание на другие узлы транспортного средства.

Обычно в результате разборки и сборки конструкции автовладелец обнаруживает определенные недостатки других узлов автомобиля ВАЗ-2114. Таким образом, можно устранить поломки до возникновения серьезных последствий.

Полную затяжку гаек на сайлентблоках нужно выполнять уже после того, как транспортное средство будет стоять на колесах.

Таким образом, замену сайлентблоков на 14 модели ВАЗ нельзя назвать сложной процедурой. Большинство автомобилистов выполняют работу самостоятельно без обращения в автомастерскую.

Если же автовладелец не имеет опыта, то желательно привлечь помощника с профессиональными навыками.

Оставить комментарий